مقالات

أوهير DD- 889 - التاريخ

أوهير DD- 889 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

أوهير
(DD-889: dp. 2425 ؛ 1. 390'6 "؛ ب. 41'1" ؛ الدكتور. 18'6 "؛ s. 32 k. cpl. 367 ؛ أ. 6 5" ، 16 40 مم ، 10 20 مم ، 5 21 بوصة ، 6 DCP ، cl. Gearing)

تم وضع أوهير (DD-889) في 27 يناير 1945 في شركة كونسوليديتد ستيل كورب ، أورانج ، تيكسي التي تم إطلاقها في 22 يونيو 1945 ؛ برعاية السيدة سلمى أوهير والدة LCDR E. H. O'Hare ؛ بتكليف من 29 نوفمبر 1945 ، CDR R.W. ليتش في القيادة.

في فبراير 1946 ، بعد الابتعاد عن أوهير ، أصبحت وحدة نشطة في البحرية مستعدة لحماية الحرية التي فازت بها خلال الحرب العالمية الثانية. بعد أن أمضت عام 1946 في عمليات تتراوح من نيو برونزويك إلى فلوريدا كيز ، بدأت مجموعتها الأولى من رجال البحرية في رحلة بحرية إلى أمريكا اللاتينية خلال صيف عام 1947. غادرت نورفولك في أوائل مايو 1948 ، أبحرت إلى البحر الأبيض المتوسط ​​بشكل مؤقت تحت قيادة الولايات المتحدة. علم الأمم كسفينة إجلاء قبالة حيفا ، فلسطين ، من 24 يونيو إلى يوليو خلال الصراع العربي الإسرائيلي الأول بعد الحرب. أخذت العديد من زيارات النوايا الحسنة Flace قبل مغادرتها إلى الوطن في سبتمبر في eoneluslon من هذا الانتشار الأول مع الأسطول السادس.

سمحت ثماني جولات إضافية من هذا القبيل ، قبل نهاية عام 1962 ، لشركة السفينة باكتساب قدر كبير من الإلمام بالمنطقة. أضافت رحلات البحرية ومناورات الناتو آفاقًا وأبعادًا جديدة لتدريباتها ، كما قامت بالعديد من عمليات الإنقاذ. Twiee في عام 1952 تلقت هذه المدمرة الثناء لجهودها بعد اصطدام السفن في البحر ، بينما في عام 1957 ومرة ​​أخرى في عام 1961 تم انتشال طيارين من الناقلتين Randolph و Franklin D.Rooeevell على التوالي من البحر. في هذه الأثناء ، لتحديث وزيادة قيمتها للبحرية ، تم تحويل O'Hare خلال عام 1953 إلى سفينة اعتصام رادار (DDR-889) وفي عام 1958 تم تثبيت نظام بيانات eleetronie. التعديل الرئيسي التالي) ، في عام 1963 ، أعاد إصلاح FRAM Mk I تسميتها الأصلية.

أدى الإيقاع المتزايد ونطاق eonfliet في فيتنام إلى إحالة DD-889 إلى واجب WestPae. تبخيرًا من نورفولك ، 1 يونيو 1966 ، تولت المحطة كسفينة دعم مدفع على طول ساحل فيتنام في 15 يوليو. بعد إطلاق المهام في جميع مناطق الفيلق الأربعة في الجنوب والعمليات قبالة الشمال الشيوعي ، عاد أوهير إلى الوطن في 17 ديسمبر عبر قناة السويس لاستكمال إبحار عالمي. بقيت على طول الساحل الشرقي حتى يناير 1969 عندما انتشرت مع السرب 32 مرة أخرى في البحر الأبيض المتوسط.


إدوارد أوهير

اللفتنانت كوماندر إدوارد هنري أوهير (13 مارس 1914-26 نوفمبر 1943) كان طيارًا بالبحرية الأمريكية في البحرية الأمريكية ، والذي أصبح في 20 فبراير 1942 أول بطل طيران في البحرية عندما هاجم بمفرده تشكيلًا من تسع قاذفات ثقيلة تقترب من طائرته الناقل. على الرغم من أنه كان لديه كمية محدودة من الذخيرة ، فقد كان له الفضل في إسقاط خمسة من قاذفات العدو وأصبح أول متلقي بحري لميدالية الشرف في الحرب العالمية الثانية. [1]

وقع الإجراء الأخير لأوهير في ليلة 26 نوفمبر 1943 ، بينما كان يقود أول هجوم ليلي على الإطلاق للبحرية الأمريكية ينطلق من حاملة طائرات. خلال هذا اللقاء مع مجموعة من قاذفات الطوربيد اليابانية ، تم إسقاط طائرته من طراز O'Hare Grumman F6F Hellcat ولم يتم العثور على طائرته مطلقًا. في عام 1945 ، قامت مدمرة البحرية الأمريكية USS أوهير (DD-889) على شرفه.

في 19 سبتمبر 1949 ، أعيدت تسمية مطار أورشارد ديبوت بمنطقة شيكاغو باسم مطار أوهير الدولي. يتم عرض طائرة F4F Wildcat ذات كسوة مماثلة للطائرة التي يقودها O'Hare ، ("White F-15") في المبنى رقم 2. وافتتح العرض رسميًا في الذكرى الخامسة والسبعين لرحلة ميدالية الشرف. [2]


USS O & # 8217Hare DD-889 (1945-1975)

اطلب حزمة مجانية واحصل على أفضل المعلومات والموارد عن ورم الظهارة المتوسطة التي يتم تسليمها لك بين عشية وضحاها.

حقوق الطبع والنشر لجميع المحتويات 2021 | معلومات عنا

إعلان المحامي. هذا الموقع برعاية Seeger Weiss LLP ولها مكاتب في نيويورك ونيوجيرسي وفيلادلفيا. العنوان الرئيسي ورقم الهاتف للشركة هما 55 Challenger Road، Ridgefield Park، New Jersey، (973) 639-9100. يتم توفير المعلومات الواردة في هذا الموقع لأغراض إعلامية فقط وليس الغرض منها تقديم مشورة قانونية أو طبية محددة. لا تتوقف عن تناول الأدوية الموصوفة لك دون استشارة طبيبك أولاً. يمكن أن يؤدي التوقف عن تناول دواء موصوف بدون نصيحة طبيبك إلى الإصابة أو الوفاة. النتائج السابقة لشركة Seeger Weiss LLP أو محاموها لا تضمن أو تتوقع نتيجة مماثلة فيما يتعلق بأي مسألة مستقبلية. إذا كنت مالك حقوق طبع ونشر قانونيًا وتعتقد أن إحدى الصفحات على هذا الموقع تقع خارج حدود "الاستخدام العادل" وتنتهك حقوق الطبع والنشر لعميلك ، فيمكن الاتصال بنا بخصوص مسائل حقوق الطبع والنشر على [email & # 160protected]


محتويات

1946 & # 82111963 [عدل]

في فبراير 1946 ، بعد الابتعاد ، أوهير أصبحت وحدة نشطة في البحرية. بعد أن أمضت عام 1946 في عمليات تتراوح من نيو برونزويك إلى فلوريدا كيز ، بدأت مجموعتها الأولى من رجال البحرية في رحلة بحرية إلى أمريكا اللاتينية خلال صيف عام 1947. غادرت نورفولك ، فيرجينيا ، في أوائل مايو 1948 أبحرت إلى البحر الأبيض المتوسط ​​خدمًا مؤقتًا تحت علم الأمم المتحدة كسفينة إجلاء قبالة حيفا ، إسرائيل ، في الفترة من 24 يونيو حتى يوليو ، خلال الحرب العربية الإسرائيلية عام 1948. تمت عدة زيارات ودية قبل المغادرة إلى الوطن في سبتمبر في ختام هذا الانتشار الأول مع الأسطول السادس.

سمحت ثماني جولات إضافية من هذا القبيل ، قبل نهاية عام 1962 ، لشركة السفينة باكتساب قدر كبير من الإلمام بالمنطقة. أضافت رحلات البحرية ومناورات الناتو آفاقًا وأبعادًا جديدة لتدريباتها كما فعلت العديد من عمليات الإنقاذ. حصلت هذه المدمرة مرتين في عام 1952 على ثناء لجهودها بعد اصطدام السفن في البحر ، بينما في عام 1957 ومرة ​​أخرى في عام 1961 طيارون من الناقلات. راندولف و فرانكلين دي روزفلت على التوالي تم انتزاعها من البحر. في غضون ذلك ، لتحديث وزيادة قيمتها للبحرية ، أوهير تم تحويلها خلال عام 1953 إلى سفينة اعتصام رادار (DDR-889) وفي عام 1958 تم تركيب نظام البيانات الإلكترونية. التعديل الرئيسي التالي ، في عام 1963 ، وهو إصلاح FRAM Mk I ، أعاد تعيينها الأصلي.

1963 & # 82111973 [عدل]

جلبت وتيرة ونطاق حرب فيتنام المتزايدة أوهير مهمة إلى WestPac. تبخيرًا من نورفولك ، في 1 يونيو 1966 ، تولت المحطة كسفينة دعم مدافع على طول ساحل فيتنام في 15 يوليو ، وأطلقت مهمات في جميع مناطق الفيلق الأربعة في الجنوب. أوهير خدم كحارس طائرات لحاملات الطائرات في "محطة يانكي" في خليج تونكين ، وشارك في عمليات "سي دراجون" ، وقام بدوريات في مهام البحث والإنقاذ قبالة فيتنام الشمالية. أوهير عاد إلى الوطن في 17 ديسمبر عبر قناة السويس ، لاستكمال طواف حول العالم. في مارس 1968 ، جنبا إلى جنب مع USS & # 160تشارلز ر من Mayport ، أوهير تم نشرها في المحيط الهندي عبر إفريقيا وأجرت 17 مكالمة ميناء في الشرق الأوسط. في يناير 1969 مع المدمرة السرب 32 (DesRon & # 16032) انتشرت مرة أخرى في البحر الأبيض المتوسط.

أوهير تم نشرها في فيتنام في 1 ديسمبر 1972 ، وبقيت في مهمة دعم إطلاق النار هناك حتى وقف إطلاق النار في مارس 1973. ثم أصبحت آخر سفينة تابعة للبحرية الأمريكية قائمة على الساحل الشرقي للولايات المتحدة تبحر حول العالم بعد نشر فيتنام أثناء عودتها إلى الولايات المتحدة الأمريكية. أصبحت سفينة "ذات أنوف زرقاء" أثناء الرحلة عندما عبرت الدائرة القطبية الشمالية في 17 سبتمبر 1972 ، ومرت عبر قناة بنما في 6 ديسمبر 1972.

أوهير خرج من الخدمة في 31 أكتوبر 1973 ، ونقل على سبيل الإعارة إلى البحرية الإسبانية. تم ضرب السفينة من سجل السفن البحرية في 2 يونيو 1975.


أوهير DD- 889 - التاريخ

(DD-889: dp. 2،425 l. 390'6 "b. 41'1" dr. 18'6 "s. 32 k. cpl. 367 a. 6 5" ، 16 40mm. ، 10 20mm. ، 5 21 "tt. ، 6 dcp. ، cl. Gearing)

تم وضع أوهير (DD-889) في 27 يناير 1945 في شركة Consolidated Steel Corp ، أورانج ، تكساس التي تم إطلاقها في 22 يونيو 1945 برعاية السيدة سلمى أوهير والدة LCDR EH O'Hare وتم تكليفها في 29 نوفمبر 1945 ، CDR RW الرشح في القيادة.

في فبراير 1946 ، بعد الابتعاد عن أوهير ، أصبحت وحدة نشطة في البحرية مستعدة لحماية الحرية التي فازت بها خلال الحرب العالمية الثانية. بعد أن أمضت عام 1946 في عمليات تتراوح من نيو برونزويك إلى فلوريدا كيز ، بدأت مجموعتها الأولى من رجال البحرية في رحلة بحرية إلى أمريكا اللاتينية خلال صيف عام 1947. غادرت نورفولك في أوائل مايو 1948 أبحرت إلى البحر الأبيض المتوسط ​​وخدمتها مؤقتًا تحت قيادة الولايات المتحدة. علم الأمم كسفينة إجلاء قبالة حيفا ، فلسطين ، من 24 يونيو إلى يوليو خلال أول نزاع عربي إسرائيلي بعد الحرب. تمت عدة زيارات ودية قبل المغادرة إلى الوطن في سبتمبر في ختام هذا الانتشار الأول مع الأسطول السادس.

سمحت ثماني جولات إضافية من هذا القبيل ، قبل نهاية عام 1962 ، لشركة السفينة باكتساب قدر كبير من الإلمام بالمنطقة. أضافت رحلات البحرية ومناورات الناتو آفاقًا وأبعادًا جديدة لتدريباتها كما فعلت العديد من عمليات الإنقاذ. حظيت هذه المدمرة مرتين في عام 1952 بالثناء على جهودها بعد اصطدام السفن في البحر ، بينما في عام 1957 ومرة ​​أخرى في عام 1961 تم انتشال طيارين من الناقلتين راندولف وفرانكلين دي روزفلت على التوالي من البحر. وفي الوقت نفسه ، لتحديث وزيادة قيمتها للبحرية ، تم تحويل O'Hare خلال عام 1953 إلى سفينة اعتصام رادار (DDR-889) وفي عام 1958 تم تركيب نظام البيانات الإلكترونية. التعديل الرئيسي التالي ، في عام 1963 ، وهو إصلاح FRAM Mk I ، أعاد تعيينها الأصلي.

أدى تزايد وتيرة ونطاق الصراع في فيتنام إلى إحالة DD-889 إلى مهمة WestPac. تبخيرًا من نورفولك ، 1 يونيو 1966 ، تولت المحطة كسفينة دعم مدفع على طول ساحل فيتنام في 15 يوليو. بعد إطلاق المهام في جميع مناطق الفيلق الأربعة في الجنوب والعمليات قبالة الشمال الشيوعي ، عاد أوهير إلى الوطن في 17 ديسمبر عبر قناة السويس لاستكمال طواف حول العالم. بقيت على طول الساحل الشرقي حتى يناير 1969 عندما انتشرت مع السرب 32 مرة أخرى في البحر الأبيض المتوسط.


-> O & # 039 هير ، إدوارد هنري ، 1914-1943

كان الملازم القائد إدوارد هنري أوهير (13 مارس 1914-26 نوفمبر 1943) طيارًا بحريًا أمريكيًا في البحرية الأمريكية ، والذي أصبح في 20 فبراير 1942 أول بطل طيران في البحرية عندما هاجم بمفرده تشكيلًا تسع قاذفات ثقيلة تقترب من حاملة طائراته. على الرغم من أنه كان لديه كمية محدودة من الذخيرة ، فقد كان له الفضل في إسقاط خمسة من قاذفات العدو وأصبح أول متلقي بحري لميدالية الشرف في الحرب العالمية الثانية.

وقع الإجراء الأخير لأوهير في ليلة 26 نوفمبر 1943 ، بينما كان يقود أول هجوم ليلي على الإطلاق للبحرية الأمريكية ينطلق من حاملة طائرات. خلال هذا اللقاء مع مجموعة من قاذفات الطوربيد اليابانية ، تم إسقاط طائرته من طراز O'Hare Grumman F6F Hellcat ولم يتم العثور على طائرته مطلقًا. في عام 1945 ، تم تسمية مدمرة البحرية الأمريكية USS O'Hare (DD-889) على شرفه.

في 19 سبتمبر 1949 ، أعيدت تسمية مطار أورشارد ديبوت بمنطقة شيكاغو باسم مطار أوهير الدولي. طائرة F4F Wildcat ذات كسوة مماثلة للطائرة التي يقودها O'Hare ، ("White F-15") معروضة حاليًا في المبنى رقم 2. وافتتح العرض رسميًا في الذكرى الخامسة والسبعين لرحلة ميدالية الشرف.


أوهير DD- 889 - التاريخ

Circa عام 1966 خلال أول رحلة بحرية في أوهير إلى فيتنام (WESTPAC).

Circa عام 1966 خلال أول رحلة بحرية في أوهير إلى فيتنام (WESTPAC).

Circa عام 1966 خلال أول رحلة بحرية في أوهير إلى فيتنام (WESTPAC).

Circa عام 1966 خلال أول رحلة بحرية في أوهير إلى فيتنام (WESTPAC).

Circa عام 1966 خلال أول رحلة بحرية في أوهير إلى فيتنام (WESTPAC).


يو إس إس أوهير (DDR-889) و ديسرون 26 في نورفولك 1960.
بإذن من جيم سيمونز


نعي

ولد إدوارد هنري "بوتش" أوهير في سانت لويس بولاية ميزوري ، وهو ابن سلمى آنا (لاوث) وإدوارد جوزيف أوهير. كان من أصل أيرلندي وألماني. كان بوتش شقيقتان ، باتريشيا ومارلين. عندما انفصل والداهم في عام 1927 ، أقام بوتش وأخواته مع والدتهم سلمى في سانت لويس بينما انتقل والدهم إدوارد إلى شيكاغو. كان والد بوتش محامياً عمل عن كثب مع آل كابوني قبل أن ينقلب ضده ويساعد في إدانة كابوني بالتهرب الضريبي.

تخرج بوتش أوهير من الأكاديمية العسكرية الغربية عام 1932. وفي العام التالي ، ذهب إلى الأكاديمية البحرية الأمريكية في أنابوليس بولاية ماريلاند. تخرج وعين الراية في 3 يونيو 1937 ، خدم لمدة عامين على متن البارجة يو إس إس نيو مكسيكو (BB-40). في عام 1939 ، بدأ التدريب على الطيران في NAS Pensacola في فلوريدا ، وتعلم الأساسيات في مصنع الطائرات البحرية N3N-1 "Yellow Peril" و Stearman NS-1 ذات السطحين ، وبعد ذلك على مدرب SNJ المتقدم. على متن طائرة Boeing F4B-4A الذكية ، تدرب على الأكروبات الجوية وكذلك المدفعية الجوية. كما طار SBU Corsair و TBD Devastator.

في نوفمبر 1939 ، قُتل والده بالرصاص ، على الأرجح على يد مسلحي آل كابوني. أثناء محاكمة كابوني للتهرب الضريبي في عامي 1931 و 1932 ، قدم والد أوهير أدلة إدانة ساعدت أخيرًا على إبعاد كابوني. هناك تكهنات بأن هذا قد تم لضمان دخول بوتش إلى الأكاديمية البحرية ، أو لتقديم مثال جيد ، فمن المؤكد أنه تضمن جزئيًا على الأقل محاولة إبعاد نفسه عن أنشطة كابوني. مهما كانت الدوافع ، فقد تم إسقاط أوهير الأكبر في سيارته ، قبل أسبوع من إطلاق سراح كابوني من السجن.

... تم تعيينه طيارًا بحريًا في مايو 1940 ، بعد التدريب على الطيران في المحطة الجوية البحرية ، بينساكولا ، فلوريدا ، وأمر بالسرب المقاتل الثالث (VF-3) على متن يو إس إس ساراتوجا. في يونيو ، تمت ترقية أوهير إلى رتبة ملازم أول. في أوائل عام 1941 ، بينما خضع ساراتوجا للصيانة ، تم نقل السرب مؤقتًا إلى USS Enterprise. في سبتمبر ، غادرت VF-3 للعمل مع ساراتوجا في المحيط الهادئ. في يناير 1942 ، بعد أن ضرب طوربيد ياباني حاملة الطائرات قبالة هاواي ، انتقل السرب إلى يو إس إس ليكسينغتون. خلال هذا الوقت ، تمت ترقية أوهير مؤقتًا إلى ملازم أول.

في 20 فبراير 1942 ، أثناء الدفاع عن ليكسينغتون في طائرة مقاتلة من طراز F4F "Wildcat" ، واجه أوهير تشكيلًا متقدمًا من تسعة قاذفات يابانية شرق قاعدة العدو في رابول ، بريطانيا الجديدة. وحيدًا وبدون مساعدة ، هاجم طائرات العدو مرارًا وتكرارًا وكان له الفضل في إسقاط خمسة منها وإلحاق الضرر بطائرة سادسة قبل أن تصل إلى هدفها المقصود. بسبب "شجاعته وشجاعته الواضحة" في هذه المناسبة ، تمت ترقية أوهير بجدارة إلى رتبة ملازم أول في أبريل 1942 وحصل على وسام الشرف. بالعودة إلى الولايات المتحدة ، شرع في العديد من جولات سندات الحرب في جميع أنحاء البلاد. في يونيو ، تولى قيادة السرب القتالي الثالث (VF-3) وخدم في ماوي ، هاواي ، حيث كان يوجه الطيارين في التكتيكات القتالية.

في منتصف عام 1943 ، تولى أوهير قيادة السرب القتالي السادس (VF-6) [أعيد تسميته من VF-3 في يوليو] ، وحلقت مقاتلات F6F "Hellcat" من حاملة الطائرات الاستقلال خلال غارات ضد القواعد اليابانية في وسط المحيط الهادئ. في نوفمبر ، بصفته قائد المجموعة الجوية السادسة على يو إس إس إنتربرايز ، شارك أوهير في غزو جزر جيلبرت. في 26 نوفمبر 1943 ، تطوع أوهير لقيادة مهمة اعتراض ليلية ضد طائرات معادية تهاجم مجموعة مهمته. تم إسقاط طائرته على ما يبدو في المعركة الجوية التي تلت ذلك ، وفقد الملازم أول أوهير. إحياء لذكرى الطيار الذي سقط ، أعيدت تسمية مطار أوركارد ديبوت في شيكاغو باسم مطار أوهير الدولي في سبتمبر 1949. إدوارد إتش أوهير مدرج على "جدار المفقودين" في المقبرة التذكارية الوطنية للمحيط الهادئ في هونولولو ، هاواي .

تم تسمية USS O'Hare (DD / DDR-889) ، 1945-1973 ، على شرف الملازم أول إدوارد هـ. أوهير.

تم إدراج زوجته في قائمة أقرب الأقارب. يتضمن إدخال ويكيبيديا ذكر الابنة ، كاثلين ، التي ولدت في يناير أو فبراير من عام 1943.


جيش

تم وضع O'Hare (DD-889) في 27 يناير 1945 في Consolidated Steel Corp. ، أورانج ، تكساس التي تم إطلاقها في 22 يونيو 1945 برعاية السيدة سلمى أوهير والدة LCDR EH O'Hare وتم تكليفها في 29 نوفمبر 1945 ، CDR RW الرشح في القيادة.

في فبراير 1946 ، بعد الابتعاد عن أوهير ، أصبحت وحدة نشطة في البحرية مستعدة لحماية الحرية التي فازت بها خلال الحرب العالمية الثانية. بعد أن أمضت عام 1946 في عمليات تتراوح من نيو برونزويك إلى فلوريدا كيز ، بدأت مجموعتها الأولى من رجال البحرية في رحلة بحرية إلى أمريكا اللاتينية خلال صيف عام 1947. غادرت نورفولك في أوائل مايو 1948 أبحرت إلى البحر الأبيض المتوسط ​​وخدمتها مؤقتًا تحت قيادة الولايات المتحدة. علم الأمم كسفينة إجلاء قبالة حيفا ، فلسطين ، من 24 يونيو إلى يوليو خلال أول نزاع عربي إسرائيلي بعد الحرب. تمت عدة زيارات ودية قبل المغادرة إلى الوطن في سبتمبر في ختام هذا الانتشار الأول مع الأسطول السادس.

سمحت ثماني جولات إضافية من هذا القبيل ، قبل نهاية عام 1962 ، لشركة السفينة باكتساب قدر كبير من الإلمام بالمنطقة. أضافت رحلات البحرية ومناورات الناتو آفاقًا وأبعادًا جديدة لتدريباتها كما فعلت العديد من عمليات الإنقاذ. حظيت هذه المدمرة مرتين في عام 1952 بالثناء على جهودها بعد اصطدام السفن في البحر ، بينما في عام 1957 ومرة ​​أخرى في عام 1961 تم انتشال طيارين من الناقلتين راندولف وفرانكلين دي روزفلت على التوالي من البحر. وفي الوقت نفسه ، لتحديث وزيادة قيمتها للبحرية ، تم تحويل O'Hare خلال عام 1953 إلى سفينة اعتصام رادار (DDR-889) وفي عام 1958 تم تركيب نظام البيانات الإلكترونية. التعديل الرئيسي التالي ، في عام 1963 ، وهو إصلاح FRAM Mk I ، أعاد تعيينها الأصلي.

أدى تزايد وتيرة ونطاق الصراع في فيتنام إلى إحالة DD-889 إلى مهمة WestPac. تبخيرًا من نورفولك ، 1 يونيو 1966 ، تولت المحطة كسفينة دعم مدفع على طول ساحل فيتنام في 15 يوليو. بعد إطلاق المهام في جميع مناطق الفيلق الأربعة في الجنوب والعمليات قبالة الشمال الشيوعي ، عاد أوهير إلى الوطن في 17 ديسمبر عبر قناة السويس لاستكمال طواف حول العالم. بقيت على طول الساحل الشرقي حتى يناير 1969 عندما انتشرت مع السرب 32 مرة أخرى في البحر الأبيض المتوسط.


محتويات

1946 & # 82111963 [تحرير | تحرير المصدر]

في فبراير 1946 ، بعد الابتعاد ، أوهير أصبحت وحدة نشطة في البحرية. بعد أن أمضت عام 1946 في عمليات تتراوح من نيو برونزويك إلى فلوريدا كيز ، بدأت مجموعتها الأولى من رجال البحرية في رحلة بحرية إلى أمريكا اللاتينية خلال صيف عام 1947. غادرت نورفولك ، فيرجينيا ، في أوائل مايو 1948 أبحرت إلى البحر الأبيض المتوسط ​​خدمًا مؤقتًا تحت علم الأمم المتحدة كسفينة إجلاء قبالة حيفا ، إسرائيل ، في الفترة من 24 يونيو حتى يوليو ، خلال الحرب العربية الإسرائيلية عام 1948. تمت عدة زيارات ودية قبل المغادرة إلى الوطن في سبتمبر في ختام هذا الانتشار الأول مع الأسطول السادس.

سمحت ثماني جولات إضافية من هذا القبيل ، قبل نهاية عام 1962 ، لشركة السفينة باكتساب قدر كبير من الإلمام بالمنطقة. أضافت رحلات البحرية ومناورات الناتو آفاقًا وأبعادًا جديدة لتدريباتها كما فعلت العديد من عمليات الإنقاذ. حظيت هذه المدمرة مرتين في عام 1952 بالثناء لجهودها بعد اصطدام السفن في البحر ، بينما في عام 1957 ومرة ​​أخرى في عام 1961 طيارون من الناقلات. راندولف& # 160 (CV-15) و فرانكلين دي روزفلت& # 160 (CV-42) على التوالي من البحر. في غضون ذلك ، لتحديث وزيادة قيمتها للبحرية ، أوهير تم تحويلها خلال عام 1953 إلى سفينة اعتصام رادار (DDR-889) وفي عام 1958 تم تركيب نظام البيانات الإلكترونية. التعديل الرئيسي التالي ، في عام 1963 ، وهو إصلاح FRAM Mk I ، أعاد تعيينها الأصلي.

1963 & # 82111973 [عدل | تحرير المصدر]

جلبت وتيرة ونطاق حرب فيتنام المتزايدة DD-889 مهمة إلى WestPac. تبخيرًا من نورفولك ، في 1 يونيو 1966 ، تولت المحطة كسفينة دعم مدافع على طول ساحل فيتنام في 15 يوليو ، وأطلقت مهمات في جميع مناطق الفيلق الأربعة في الجنوب. أوهير خدم كحارس طائرات لحاملات الطائرات في "محطة يانكي" في خليج تونكين ، وشارك في عمليات "سي دراجون" ، وقام بدوريات في مهام البحث والإنقاذ قبالة فيتنام الشمالية. أوهير عاد إلى الوطن في 17 ديسمبر عبر قناة السويس ، لاستكمال طواف حول العالم. في مارس 1968 ، مع يو إس إس تشارلز وير (DD865) من مايبورت ، تم نشر أوهير في المحيط الهندي عبر إفريقيا وأجرت 17 نداءًا في الموانئ في الشرق الأوسط. في يناير 1969 مع المدمرة السرب 32 (DesRon & # 16032) انتشرت مرة أخرى في البحر الأبيض المتوسط.

أوهير تم نشرها في فيتنام في 1 ديسمبر 1972 ، وبقيت في مهمة دعم إطلاق النار هناك حتى وقف إطلاق النار في مارس 1973. الولايات المتحدة الأمريكية. أصبحت سفينة "ذات أنوف زرقاء" أثناء الرحلة عندما عبرت الدائرة القطبية الشمالية في 17 سبتمبر 1972 ، ومرت عبر قناة بنما في 6 ديسمبر 1972. أوهير خرج من الخدمة في 31 أكتوبر 1973 ، ونقل على سبيل الإعارة إلى البحرية الإسبانية. تم ضرب السفينة من سجل السفن البحرية في 2 يونيو 1975.


شاهد الفيديو: نافذة على التاريخ - أندرو جاكسون الرئيس السابع للولايات المتحدة الأمريكية (قد 2022).