مقالات

Spicewood AN-53 - التاريخ

Spicewood AN-53 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

سبايسوود

(AN-53: dp.1275 (TL.) ؛ 1. 194'6Y2 ~ ، ب. 34'7 ؛ د. 18'8Yz "؛ s. 12.1 k. (TL.) ؛ cpl. 56 ؛ a. 1 3 "؛ cl. Ailanthus)

تم وضع Spiecewood باسم YN-72 في 25 مايو 1943 في ستوكتون ، كاليفورنيا ، من قبل شركة بولوك-ستوكتون لبناء السفن ؛ AN-53 المعاد تسميته في 20 يناير 1944 ؛ أطلق في 6 ديسمبر 1943 ، وبتفويض في 7 أبريل 1944 ، الملازم كومدير. ماكس أ. موريسون ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، في القيادة.

أكملت الطبقة الصافية التدريب على الابتعاد وتوافر ما بعد الابتعاد بحلول 19 يونيو وسحب YO-92 من سان بيدرو إلى هاواي ، ووصل إلى بيرل هاربور في 29 يونيو. هناك تم تعيينها في المنطقة البحرية الرابعة عشرة وأعفت خفر السواحل بلسم (WAGL-62) في جزر فينيكس ، الواقعة شرق مجموعتي جيلبرت وإيليس. ظلت Spicewood في تلك المجموعة من الجزر المرجانية الصغيرة حتى أواخر العام عادت إلى بيرل هاربور في 4 ديسمبر. في 14 فبراير 1945 ، أبحرت إلى Eniwetok و Ulithi و Leyte. بحلول منتصف أبريل ، كانت في أوكيناوا كعنصر في فرقة العمل 51. هناك عملت مع Task Group 52.8 ، Net and Buoy Group ، في Kerama Retto. توقفت الأعمال العدائية في غرب المحيط الهادئ في 15 أغسطس ، لكن Spicewood ظل في أوكيناوا حتى أواخر أكتوبر. توجهت إلى بيرل هاربور في 29 ووصلت إلى وجهتها في 17 نوفمبر. بعد أسبوع في أواهو ، واصلت الشرق ووصلت إلى سان دييغو في 4 ديسمبر. أبحرت من هناك إلى سان بيدرو بين 6 و 7 ديسمبر وتم الاستغناء عن الخدمة في 20 فبراير 1946. شُطب اسمها من قائمة البحرية في 12 مارس 1946 ، وتم بيع هيكلها في 18 أبريل 1947 لشركة Van Camp Seafood Co. ، جزيرة المحطة ، كاليفورنيا.

حصل Spicewood (AN-53) على نجمة معركة واحدة خلال الحرب العالمية الثانية.


یواس‌اس اسپایس‌وود (ای‌ان -۵۳)

یواس‌اس اسپایس‌وود (ای‌ان -۵۳) (يمكن الوصول إليه: USS Spicewood (AN-53)).

یواس‌اس اسپایس‌وود (ای‌ان -۵۳)
پیشینه
مالک
آغاز کار: ۶ دسامبر ۱۹۴۳
مشخصات اصلی
وزن: 1460 طن
درازا: 194' 6"
پهنا: 34' 7"
آبخور: 11' 8"
سرعت: 12.1 عقدة

این یک مقالهٔ خرد کشتی یا قایق است. می‌توانید باو گسترش آن به ویکی‌پدیا کمک کنید.


الشركات المشابهة أو المشابهة لـ Chicken of the Sea

تأسست شركة تسويق المأكولات البحرية في المملكة المتحدة عام 1857 ، وهي مملوكة حاليًا لمجموعة تاي يونيون في تايلاند. وهي معروفة بأنها منتجة للسلمون المعلب والتونة ، كما أنها تزود الماكريل والسردين والرنجة والبريسلينج والأنشوجة والمحار. ويكيبيديا

مجموعة من المواقع المملوكة والمدارة بشكل مستقل والمرخصة من قبل Starway Restaurants، LLC. توجد حاليًا مطاعم Skippers مرخصة تعمل في ولايتي أوريغون وواشنطن. ويكيبيديا

نادي كرة الصالات التايلاندي ومقره مقاطعة ساموت ساخون. يلعب النادي في الدوري التايلاندي لكرة الصالات. ويكيبيديا

منتج في تايلاند للمنتجات الغذائية القائمة على المأكولات البحرية. تأسست عام 1977 ، وأدرجت في بورصة تايلاند في 22 نوفمبر 1994. ويكيبيديا

يمكن وصف أنواع المأكولات البحرية بطرق مضللة. تبحث هذه المقالة في تاريخ وأنواع التسميات الخاطئة ، وتلقي نظرة على الوضع الحالي للقانون في مواقع مختلفة. ويكيبيديا

منطقة العاصمة (amphoe mueang) بمقاطعة Samut Sakhon ، وسط تايلاند. يعود تاريخ Mueang Tha Chin إلى مملكة Ayutthaya. ويكيبيديا

أي شكل من أشكال الحياة البحرية يعتبره الإنسان غذاءً ، بما في ذلك الأسماك والمحار بشكل بارز. تشمل المحار أنواعًا مختلفة من الرخويات (مثل الرخويات ذات الصدفتين مثل المحار والمحار وبلح البحر ورأسيات الأرجل مثل الأخطبوط والحبار) والقشريات (مثل الجمبري وسرطان البحر وسرطان البحر) وشوكيات الجلد (مثل خيار البحر وقنافذ البحر). ويكيبيديا

مدينة في تايلاند ، عاصمة مقاطعة ساموت ساخون. توقف على سكة حديد مايكلونج. ويكيبيديا

بلدية في ساموت ساخون ، تايلاند. تقع على بعد 13 كيلومترا غرب بانكوك. ويكيبيديا

شركة تصنيع الإطارات التايلاندية ومقرها في Om Noi ، Samut Sakhon في وسط تايلاند. أكبر مصنع لإنتاج الإطارات المملوكة لتايلاند في البلاد. ويكيبيديا

نادي كرة القدم للمحترفين التايلاندي ومقره في مقاطعة ساموت ساخون ، وتديره المنظمة الإدارية الإقليمية (PAO). يلعبون حاليًا في الدوري التايلاندي 2. ويكيبيديا

إحدى المقاطعات المركزية (changwat) في تايلاند ، أنشأتها [[s: Acting Changwat Samut Prakan و Changwat Nonthaburi و Changwat Samut Sakhon و Changwat Nakhon Nayok ، Buddhist Era 2489 (1946) | قانون إنشاء Changwat Samut Prakan ، Changwat Nonthaburi و Changwat Samut Sakhon و Changwat Nakhon Nayok ، Buddhist Era 2489 (1946)] ، التي دخلت حيز التنفيذ في 9 مايو 1946. المقاطعات المجاورة (من الجنوب الغربي باتجاه عقارب الساعة) ساموت سونغكرام ، راتشابوري ، ناخون باتوم ، وبانكوك. ويكيبيديا

سلسلة مطاعم مأكولات بحرية أمريكية غير رسمية تملكها وتديرها Bloomin & # x27 Brands ، ومقرها في تامبا ، فلوريدا. تأسست في 15 يناير 2000 في سانت بطرسبرغ ، فلوريدا على يد تيم كورسي وكريس باركر. ويكيبيديا

ملعب متعدد الأغراض في مقاطعة ساموت ساخون ، تايلاند. تستخدم حاليا في الغالب لمباريات كرة القدم. ويكيبيديا


تتبع رولكس دايتونا: 55 عامًا من التاريخ

في هذه المقالة الطويلة من أرشيفات WatchTime ، نلقي نظرة على تاريخ 55 عامًا زائدًا عن رولكس كوزموغراف دايتونا، ساعة الكرونوغراف الأيقونية ذات العلامة التجارية & # 8217s.

بالنسبة لمعظم تاريخ رولكس ، احتلت الكرونوغرافات المقعد الخلفي للطرز ذات الثلاثة أيدي. أنتجت الشركة بالفعل بعض الكرونوغرافات ، لكنها زودتهم بكوادر من جهات خارجية تعمل في العلب التقليدية والكلاسيكية ، وليس علبة أويستر المعروفة. قدمت رولكس أول كرونوغراف بغلاف أويستر خلال الحرب العالمية الثانية ، لكنها لم تكن سوى نجاح.

في عام 1955 ، أطلقت رولكس كرونوغراف مرجعي 6234. لم يظهر أي من "Cosmograph" أو "Daytona" على القرص ، حيث تم تسمية الساعة ببساطة باسم "Chronograph". صنعت رولكس حوالي 500 من هذه الساعات كل عام حتى عام 1961 ، عندما توقف المرجع. بيعت الساعة بحوالي 200 دولار في أوائل الستينيات. لم يكن هذا النموذج ناجحًا للغاية أيضًا: غالبًا ما كان هو وغيره من ساعات كرونوغراف رولكس الأقدم ضعيفًا على أرفف التجار لأن الشركات المصنعة الأخرى أثبتت نفسها منذ فترة طويلة كمتخصصين في الكرونوغراف. في الوقت الحاضر ، تعتبر ما يسمى بـ "Pre-Daytonas" نادرة ومرغوبة: 20000 دولار هي مجرد سعر مبتدئ لأحد هذه الطرز التي يصعب العثور عليها بقرص فضي أو أسود وعلبة من الفولاذ المقاوم للصدأ.

تم تنظيم سباقات السيارات الأولى على الشاطئ في دايتونا ، فلوريدا ، في عام 1902. تم تسجيل العديد من أرقام السرعة الجديدة في السنوات التالية. كان السير مالكولم كامبل من بريطانيا العظمى من بين أكثر سائقي سيارات السباق نجاحًا على الإطلاق: فقد ارتدى ساعات رولكس داخل وخارج مضمار السباق في ثلاثينيات القرن الماضي ، عندما كان يحمل الرقم القياسي العالمي لسرعة الأرض. كتب كامبل رسالة شكر إلى رولكس في عام ١٩٣١ ، يخبر الشركة أنه معجب جدًا بمتانة أويستر.

كان المسار الأحدث لمضمار سباق دايتونا ، الذي شكل بيضاويًا ممدودًا مع انحناء طفيف فيه ، يمتد جزئيًا عبر الشاطئ وجزئيًا على طول الطريق المواجه للمحيط. لم يكن حتى عام 1959 أن السباق كان يسير فقط على الأسفلت: وبالتحديد ، في دايتونا إنترناشونال سبيدواي الذي افتتح حديثًا.

خدمت رولكس لأول مرة بصفتها ضابط الوقت الرسمي في دايتونا في عام 1962 ، قبل عام واحد من ظهور Cosmograph Reference 6239 لأول مرة. أطلقت رولكس على هذا الطراز اسم "دايتونا" في نفس العام للتأكيد على ارتباط الساعة بسباق السيارات المرموق. تم تصميم هذه الساعة خصيصًا لسائقي سيارات السباق ، وهو ما يفسر سبب كون مقياس سرعة الدوران على الإطار أكبر بكثير من نظرائه في معظم الساعات الأخرى.

جذب المرجع 6239 أحد المشاهير المخلصين في أواخر الستينيات. لم يكن بول نيومان مجرد ممثل: لقد كان أيضًا سائق سيارات سباق ناجحًا بشكل رائع. في أوج حياته ، كان لديه اسطبل سباق خاص به. رافقه ساعة دايتونا في سباقاته. في الثمانينيات من القرن الماضي ، أعطى هواة جمع العملات لقب "بول نيومان" لهذا النمط من دايتونا ، والذي يمكن التعرف عليه بشكل رئيسي من خلال مقياس الثواني الملون المتباين على طول محيط الميناء.

يمكن أن يتداول بول نيومان دايتوناس في المزادات بمبلغ يصل إلى 100000 دولار. لكن هناك اختلافات واضحة بينهما. تحتوي ساعة بول نيومان الأصلية على مينا أبيض مع عدادات سوداء للوقت المنقضي وأرقام كبيرة سهلة القراءة بأسلوب آرت ديكو.

يمكن شراء التباين الآخر في الاتصال الهاتفي ، والذي يحتوي على أرقام صغيرة وبسيطة في الأرقام الفرعية ، بأسعار تتراوح من 20.000 دولار إلى 30.000 دولار. الزيادة في القيمة هائلة: تم بيع هذه الساعات في المزادات في أواخر الثمانينيات بما يعادل 3000 إلى 4000 دولار. وهذا يعني أن سعرها قد ارتفع بما يقرب من عشرة أضعاف منذ ذلك الحين.

إذا كنت تفكر في شراء Paul Newman Daytona ، فكن حذرًا. من السهل نسبيًا أن يقوم المحتال بتحويل دايتونا القياسي إلى "بول نيومان": يعتقد الخبراء أن المزيد من موانئ نيومان المزيفة قيد التداول أكثر من تلك الأصلية. وبعض الساعات التي تبدو كاملة ليست أصلية تمامًا ، أي أنها مرصعة ببعضها البعض من مكونات فردية مختلفة.

احتوت جميع سيارات Daytonas الكلاسيكية والملفوفة يدويًا على Valjoux Caliber 72 في أحد أشكالها المختلفة. أعادت رولكس صياغة هذا العيار بشكل شامل ، حيث زودته ، على سبيل المثال ، بجهاز امتصاص الصدمات الخاص بالعلامة التجارية. تم إنتاج هذا العيار في سلسلة كبيرة ، مما يجعل حياة المزورين أسهل: يمكنهم العثور عليه داخل كرونوغرافات متنوعة بدون اسم ، والتي يمكنهم شراؤها مقابل بضع مئات من الدولارات. (ولكن هناك ميزة للعيار الذي تم إنتاجه في سلسلة كبيرة: من السهل نسبيًا العثور على قطع غيار للحركة). تظهر الفروق بين المتغيرات العديدة في العيار تحت الفحص الدقيق فقط. لذلك يجب شراء الساعات التي يُزعم أنها من طرازات دايتونا فقط من بيوت المزادات أو التجار ذوي السمعة الطيبة. يمكنك أيضًا إرسال الساعة إلى Rolex ، حيث يمكن لخبراء الشركة إثبات أصالتها أو كشفها على أنها مزيفة.

تحولت رولكس إلى الأزرار الانضغاطية الملولبة مع ظهور الرقم المرجعي 6240 لأول مرة في عام 1965. وهذه الأزرار تغلق علبة الساعة بإحكام مثل طرازات أويستر بدون وظيفة ساعة توقيت. كان الإطار المرجعي 6240 أسود مع ترصيع بالأكريليك. الرقم المرجعي 6262 ، الذي تم تصنيعه في عام واحد فقط ، 1970 ، وهو بالتالي نادر للغاية ، يشير إلى عودة رولكس إلى إطار فولاذي منقوش وأزرار ضغط غير خيوط. تم تعديل الحركة أيضًا: رفعت رولكس تردد عيار Valjoux من 18000 إلى 21600 ذبذبة في الساعة.

تم استخدام هذه الحركة في المرجع 6264 من 1970 إلى 1972. على عكس 6262 ، يحتوي المرجع 6264 على إطار مع ترصيع أكريليك وأزرار ضغط ملولبة. كانت آخر المراجع ذات الحركات ذات التعبئة اليدوية 6263 و 6265 ، والتي تم إنتاجها من عام 1971 إلى عام 1988. أولهما ذو قيمة خاصة: باعت كريستيز إحدى هذه الساعات في مزاد في عام 2013 مقابل ما يقرب من مليون فرنك سويسري ، وهو سعر قياسي .

في عام 1988 ، بدت الساعات الميكانيكية كآثار غريبة من حقبة ماضية لأن تقنية الكوارتز حلت محلها منذ فترة طويلة. في ذلك العام ، قررت رولكس تقديم ساعة دايتونا ذاتية التعبئة. استخدمت رولكس حركة El Primero من Zenith ، والتي تم تقديمها في عام 1969. أدخلت رولكس تغييرات كبيرة على El Primero ، بما في ذلك إبطاء ترددها من 36000 إلى 28800 ذبذبة في الساعة. نتج عن ذلك احتياطي طاقة أطول وفترات خدمة أطول. أعادت رولكس تسمية الحركة إلى 4030.

بدأ الطلب على الكرونوغرافات الرياضية في هذا الوقت. لم تكن فترات الانتظار التي تصل إلى ثلاث سنوات غير عادية بالنسبة للمشترين المحتملين في دايتونا. واصلت رولكس تقديم الموديلات من الفولاذ بالكامل والذهب الأصفر بالكامل ، والتي انضمت لاحقًا إلى أشكال مختلفة من الفولاذ والذهب والأبيض والذهب الوردي. مع الأسعار التي تبدأ من حوالي 6000 دولار ، أصبحت نماذج الصلب والذهب من أواخر الثمانينيات وما بعدها هي الأقل تكلفة من منتجات Daytonas في سوق الساعات المستعملة. جميع الموديلات المصنوعة من الفولاذ في حالة جيدة أغلى ثمناً إلى حد ما: تبدأ أسعارها من حوالي 7000 دولار. وهنا أيضًا ، يجب توخي الحذر. تزيد الأوراق المصاحبة والصندوق الأصلي من قيمة الساعة ، لكن لا يمكن ضمان صحتها لأن هذه الملحقات أيضًا غالبًا ما يتم تزويرها بمهارة.

في عام 2000 ، أطلقت رولكس أول ساعة دايتونا بحركة داخلية. يحتوي عيار 4130 ، الذي لا يزال مستخدمًا في Daytonas اليوم ، على 44 جوهرة ، ومخزون طاقة لمدة 72 ساعة ، وممتصات صدمات Kif لتوازنه وعجلة الهروب. يضمن الاقتران العمودي بداية سلسة لعقرب الثواني المنقضية. تتميز الحركة الجديدة ، مثل El Primero التي حلت محلها ، بتبديل عجلة العمود.

يظهر التغيير في الكوادر على المينا ، حيث تم تبديل الطلب الفرعي للثواني الجاري من الساعة 9 إلى 6 صباحًا ، وتم وضع مراكز الدقائق المنقضية وعقود الثواني الفرعية شمالًا قليلاً من خط الاستواء للقرص.

كان للساعة 4130 النابض الشعري باراكروم الأزرق الخاص برولكس على مدار العقد الماضي. أسعار الساعة مرتفعة - يمكن أن تكلف الموديلات المستخدمة من الفولاذ ما يقرب من تكلفة الموديلات الجديدة (12000 دولار). قدمت رولكس نسخة بلاتينية بإطار من السيراميك البني (75000 دولار) إلى التشكيلة في عام 2013 للاحتفال بعيد ميلاد دايتونا الخمسين ، وفي عام 2016 بدأت في تقديم نسخة بإطار مصنوع من cerachrom ، وهي مادة عالية التقنية مملوكة للشركة. طول عمر دايتونا هو ما يميزها باعتبارها كلاسيكية حقيقية.


عقد البناء هاوز تم منحها لشركة Bath Iron Works ، باث ، مين ، في 22 مايو 1981 ، وتم وضع عارضة لها في 26 أغسطس 1983. تم إطلاقها في 18 فبراير 1984 برعاية السيدة روث إتش واتسون ، أرملة الأدميرال الراحل. 1985 ، وبتكليف من 9 فبراير 1985 ، القائد توماس ف مادن في القيادة. [1]

في 12 أكتوبر 2000 ، هاوز كان متورطا ، جنبا إلى جنب مع دونالد كوك، في توفير الإصلاح والدعم اللوجستي إلى كول، بعد وقت قصير من تعرضها للهجوم في عدن ، اليمن. أحضر إرهابيان من القاعدة زورقًا سريعًا قابل للنفخ من نوع زودياك يحمل قنبلة إلى جانب مدمرة صاروخية موجهة كولبينما قامت السفينة بإعادة التزود بالوقود وتفجير حمولتها المميتة ، مما أسفر عن مقتل 17 بحارًا وإصابة 42 آخرين. تم إنقاذ جهود الحد من الضرر البطولية لعضو الطاقم كول. هاوز، مدير. سكوت جونز في القيادة ، انضم (13 أكتوبر - 19 نوفمبر) السفن الأخرى التي شاركت في عملية الاستجابة المحددة للمساعدة كول بما في ذلك: سفينة هجومية برمائية تاراوا سفينة الإنزال في قفص الاتهام مرسى رصيف النقل البرمائي دولوث مدمرة الصواريخ الموجهة دونالد كوك والقاطرة العسكرية التي تديرها قيادة النقل البحري كاتاوبا جنبا إلى جنب مع فرقاطات بريطانية كمبرلاند و مارلبورو. عززت البحرية لاحقًا التدريب على حماية القوة العالمية أثناء عمليات العبور الحاسمة ، وتأهل البحارة لإطلاق مدافع رشاشة M60 و Browning .50 من عيار M2 للدفاع ضد الهجمات التي تشنها الطائرات منخفضة البطء والقوارب الصغيرة. [1]

هاوز، مع سرب طائرات الهليكوبتر المضاد للغواصات (الخفيفة) HSL-48 مفرزة 10 ، عادت من نشر لمكافحة المخدرات في منطقة البحر الكاريبي وغرب المحيط الأطلسي إلى المحطة البحرية نورفولك ، فيرجينيا ، في 7 أكتوبر 2009. أسفرت عمليات السفينة عن مصادرة 200 برميل من الكوكايين. [1]

في يوليو 2010 ، هاوز رست لمدة خمسة أيام في Pier 4 of the Charlestown Navy Yard ، والمشاركة في أسبوع البحرية المنسق جنبًا إلى جنب مع Boston's Harbourfest. [2]

هاوز، التي تعمل مع Destroyer Squadron 26 من نورفولك ، تم إيقاف تشغيلها في 10 ديسمبر 2010. وهي راسية ، في انتظار التخلص منها ، في مكتب صيانة السفن غير النشطة التابع لقيادة البحرية البحرية (NavSea) في الموقع ، فيلادلفيا ، بنسلفانيا. [1]


تاريخ

تم إنشاء قسم بدرناليس المتطوع للإطفاء والخدمات الطبية للطوارئ بدرناليس في الأصل في عام 1974 كشركات فردية خاصة غير هادفة للربح. تغطي الأقسام في الأصل مساحة 55 ميلاً مربعاً ويبلغ عدد سكانها حوالي 400 نسمة.

في ذلك الوقت ، تم تمويل كلتا الإدارتين بالكامل من تبرعات المقيمين وأنشطة جمع الأموال الإضافية. كلاهما كان يدار من قبل مجالس إدارة مستقلة.

مع نمو المنطقة وزيادة الطلب على الخدمة ، أدركت الإدارات أنها لم تعد قادرة على العمل بميزانيات ممولة من التبرعات وحدها وأن التمويل الإضافي كان مطلوبًا. في عام 1986 ، لعب كلا القسمين دورًا أساسيًا في إنشاء مقاطعة ترافيس للوقاية من الحرائق الريفية. وقد سمح هذا للمقاطعة 12 بتقييم ضريبة الممتلكات Ad-Valorem وتعاقد كل قسم مع مجلس مفوضي المقاطعة 12 لتوفير خدمات الإطفاء وخدمات EMS.

في عام 1995 تم التوصل إلى اتفاقية لدمج قسم الإطفاء التطوعي في بيديرناليس وخدمات الطوارئ الطبية بيدرناليس في شركة واحدة باسم بيديرناليس لخدمات الطوارئ. بعد ذلك بوقت قصير ، لعبت المنظمة الجديدة دورًا أساسيًا في التحول من منطقة منع الحرائق الريفية إلى منطقة خدمة الطوارئ ، مما سمح للمنطقة بزيادة الحد الأقصى لمعدل الضريبة. في عام 2009 ، تم تغيير الاسم مرة أخرى إلى Pedernales Fire Department ، والتي تم تمويلها من قبل مقاطعة ترافيس لخدمات الطوارئ بالمقاطعة 8.

دائرة خدمات الطوارئ في مقاطعة ترافيس رقم 8 هي حكومة محلية ، تشبه إلى حد كبير منطقة تعليمية أو منطقة خدمات بلدية. وهي مسؤولة عن توفير الحماية من الحرائق والاستجابة الطبية الطارئة الأولى لمواطنينا. ترافيس كاونتي ESD رقم 8 يوفر دولارات الضرائب لإدارة إطفاء بدرناليس. لدفع ثمن ذلك ، يفرض ESD معدل ضريبة قيمته 10 سنت لكل 100 دولار. هذا هو الحد الأقصى الذي يسمح به دستور الولاية.

تم إنشاء ESD 8 من قبل المجلس التشريعي في تكساس وهو ملحق لحكومة الولاية. على هذا النحو ، فهي وكالة حكومية مستقلة. يتألف مجلس إدارة ESD 8 من خمسة مفوضين متطوعين تم تعيينهم من قبل مفوض مقاطعة ترافيس للمقاطعة 3 ، حاليًا جيرالد دوجيرتي.

ESD 8 هي واحدة من 14 منطقة خدمات الطوارئ في مقاطعة ترافيس ، وتخدم خمسة وخمسين ميلا مربعا في القطاع الجنوبي الغربي من مقاطعة ترافيس. من واجب ESD فرض ضرائب على الممتلكات في هذه المنطقة لدفع تكاليف الإطفاء والخدمات الطبية الطارئة داخل حدودها. تجمع ESD 8 أيضًا جزءًا من ضريبة المبيعات لدعم مهمتها التي تشمل تقديم خدمات الطوارئ الطبية والحرائق. بسبب التضاريس الوعرة لمنطقة بحيرة ترافيس ، والتدفق الكبير للزوار الترفيهيين ، هناك طلب مستمر على هذه الخدمات.

نحن نخدم مجتمعنا مع ثلاثة وعشرين من رجال الإطفاء المتفرغين والمتطوعين ورئيس إطفاء واحد وثلاثة رؤساء كتيبة ومدير أعمال.

حاليًا ، يعمل قسم Pedernales Fire Department من محطة رئيسية واحدة ومحطتين إضافيتين. يعمل في محطتين أربع وعشرين ساعة في اليوم بينما يعمل في المحطة الثالثة اثني عشر ساعة في اليوم. تشمل المرافق الأخرى مبنى للتدريب على تدخين الدخان ، ودعامة تهوية للسقف من طابقين ، ودعائم لإطفاء الحرائق وإخراجها. يتكون أسطول القسم من ثلاثة محركات ، وأربع شاحنات ذات فرشاة ، وسيارتين للقيادة ، وسيارتين للقيادة ، وجت سكي ، وقارب إطفاء / إنقاذ واحد.

يقدم قسم Pedernales Fire Department مجموعة متنوعة من الخدمات بما في ذلك إخماد الحرائق والاستجابة الأولى لنظام EMS وإنقاذ الحياة البرية والإنقاذ بزاوية عالية وإنقاذ المياه وإخماد الحرائق البحرية. تتضمن بعض أنشطتنا التعليمية العامة مناقشات السلامة العامة ، والإنعاش القلبي الرئوي ، والتدريب على الإسعافات الأولية. يوفر مكتب ترافيس كاونتي فاير مارشال تنفيذ القانون والتحقيقات ومراجعات الخطة.


يتم الاحتفال بالقداس في كنيسة ملكة الملائكة في: الأحد الساعة 10:00 صباحا الخميس الساعة 9:30 صباحا


مصلى ملكة الملائكة
20600 سيستا شورز درايف
سبايسوود ، تكساس 78669
خريطة

هاتف: (512) 261-8500
الفاكس: (512) 261-8200
بريد الالكتروني: [email protected]
مكتب الرعية: 1718 Lohmans Crossing Road، Lakeway، TX 78734 [التفاصيل]

تسجيل الرعية: للتسجيل في الرعية ، وجدولة الأسرار المقدسة ، والتسجيل في الفصول ، وإجراء أي أعمال أبرشية ، يرجى الاتصال بمكتب Emmaus Parish Office ، (512) 261-8500.

التطوع في ملكة الملائكة: يجب أن يتمتع جميع المتطوعين بالأخلاق والنزاهة في تدريب الوزارة. يرجى زيارة صفحة EIM لهذا الموقع حتى تعرف على هذا الفصل - انقر هنا. يمكنك إكمال نموذج مصلحة المتطوعين في QOA من خلال النقر هنا. شخص ما سوف يتواصل معك شكرا لك!

جمعية سانت فنسنت دي بول: تعقد اجتماعات الجمعية بعد القداس في يومي الأحد الثاني والرابع من كل شهر. للتطوع اتصل بالرقم (512) 576-1744.

صلاة المسبحة الوردية: تُصلى الوردية في الساعة 9:15 صباحًا قبل قداس الأحد.

أزهار المذبح والإهداءات الجماعية: لطلب زهور المذبح أو لتكريس القداس ، اتصل بمكتب Emmaus Parish Office ، (512) 261-8500.

وقت الضيافة: قم بالتسجيل في منطقة مطبخ Queen of Angels Chapel للمساعدة في استضافة وقت الضيافة بعد قداس الأحد. خذ منعطفًا لمساعدتنا على مواصلة هذه الزمالة.

صلاة الشفاء: عادة ما تقام البركة بعد القداس و "الصلاة من أجل الشفاء" في يوم الأحد الأول من كل شهر.

فرص التواصل: إذا كنت تعرف شخصًا يكافح ويمكنه استخدام دعمنا ، أو ترغب في تلقي القربان المقدس في منزله ، فيرجى الاتصال بمكتب Emmaus Parish Office ، (512) 261-8500.

إرشادات Lector لمصلى ملكة الملائكة - انقر هنا

تنصل : يتم تقديم جميع الروابط الخارجية التي تقدمها Emmaus Catholic Parish كخدمة ولأغراض إعلامية فقط. وهي لا تشكل مصادقة أو موافقة من قبل Emmaus Catholic Parish على أي من المنتجات أو الخدمات أو آراء الشركة أو الشخص. لا تتحمل Emmaus Catholic Parish أي مسؤولية عن دقة أو شرعية أو محتوى الموقع الخارجي أو الروابط المقدمة. يرجى الاتصال بالموقع الخارجي للحصول على إجابات للأسئلة حول محتواه.


Spicewood AN-53 - التاريخ



(منشور محمي بحقوق الطبع والنشر لأرشيف وتاريخ فرجينيا الغربية)

بقلم رونالد ل.لويس

المجلد 53 (1994) ، الصفحات 1-6

في هذه القضية، تاريخ فرجينيا الغربية يركز على سكوتس ران ، رمز أمريكا للكساد الكبير في حقول الفحم والشغل الخيري الرئيسي للسيدة الأولى إليانور روزفلت. كدراسة حالة ، فإن صعود وسقوط فحم كينج في مقاطعة مونونجاليا المجوفة هذه يكثف دورة حياة مجتمعات الفحم من الولادة حتى الموت بالإضافة إلى فترات الازدهار والانهيار الدائمة التي تزعج هذه الصناعة. تاريخ سكوتس ران هو تذكير بأن التطور الرأسمالي غير المقيد في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين أدى إلى نمو هائل ولكن أيضًا إلى بؤس إنساني لا هوادة فيه.

بدأت شركات الفحم والمضاربون في تجميع حقوق التعدين في سكوتس ران في أواخر القرن التاسع عشر ، لكن الانتقال من الاقتصاد الزراعي إلى الاقتصاد الصناعي لم يحرز أي تقدم كبير حتى حفزت الحرب العالمية الأولى الطلب على الفحم لتغذية آلة الحرب الوطنية. أنتجت مقاطعة مونونجاليا 57000 طن فقط من الفحم في عام 1899 و 400000 طن فقط في عام 1914 ، ولكن بحلول عام 1921 ، ارتفعت الحمولة إلى ما يقرب من 4.4 مليون طن. يُعزى معظم هذا التوسع إلى تطوير Scotts Run حيث امتلكت شركات الفحم ، خلال ذروتها في منتصف العشرينات من القرن الماضي ، 75 بالمائة من الفدان الخاضع للضريبة ، وكان ما بين ستة وثلاثين إلى اثنين وأربعين منجمًا يشحن الفحم.

كما هو الحال في جنوب غرب فيرجينيا ، تطلب تطوير حقول الفحم عددًا أكبر من العمال المتاح في سوق العمل المحلي ، مما أجبر الشركات على الاعتماد على المهاجرين والسود المستوردين. في الواقع ، كانت إحدى الخصائص المميزة لسكان Scotts Run خلال سنوات الازدهار هي تكوينها المتنوع. لا يمكن إجراء حساب دقيق للسكان لأن Run هو تقسيم جغرافي أكثر من كونه تقسيمًا سياسيًا لمنطقة كاس ، ولا يشير الإحصاء دائمًا إلى الموقع الدقيق للسكان. كما أن التعداد العشري لعام 1920 و 1930 لم يسجل الزيادة السكانية التي بلغت ذروتها بنحو أربعة آلاف خلال عشرينيات القرن الماضي. ومع ذلك ، فإن هذا لا يروي القصة كاملة ، حيث أن عدد العمال الذين انتقلوا إلى وظائف في مناجم سكوتس رن لا يزال غير معروف ، لكنه يمثل نسبة كبيرة من القوة العاملة.

كما هو الحال في حقول الفحم الأخرى في ولاية فرجينيا الغربية ، أدى استيراد العمال إلى إنتاج مجموعة سكانية متنوعة عرقيًا وعرقيًا. حدد تعداد المخطوطات لعام 1920 الجنسيات التالية المولودين في الخارج بين البالغين (في سن التصويت) المقيمين في سكوتس ران: النمساوي ، البوهيمي ، الكندي ، الكرواتي ، الإنجليزية ، الفنلندية ، اليونانية ، المجرية ، الإيطالية ، الأيرلندية ، الليتوانية ، البولندية ، الرومانية ، الروسية والاسكتلندية والصربية والسلوفاكية والأوكرانية والويلزية. كان 93 في المائة من هؤلاء المهاجرين من جنوب أو شرق أوروبا ، وحوالي 60 في المائة من سكان سكوتس ران مولودون في الخارج ، مع تقسيم البيض والسود الأصليين بالتساوي على نسبة 40 في المائة المتبقية.

كان ازدهار الفحم الذي بدأ خلال الحرب العالمية الأولى واستمر حتى أوائل العشرينات من القرن الماضي أول وآخر علامة عالية للصناعة على Scotts Run. بحلول أواخر العشرينات من القرن الماضي ، دخل الفحم في دوامة الهبوط مما أدى في النهاية إلى هجرة السكان من الجوف. خلال الانهيار الاقتصادي في ثلاثينيات القرن الماضي ، أصبح سكوتس ران رمز أمريكا للكساد في حقول الفحم ، ووضع مقياسًا قياسيًا للمعاناة الإنسانية بين عمال المناجم. كاتب ل الأطلسي الشهري أعلن أن سكوتس ران كان "أخطر بؤر للبؤس البشري رأيته في أمريكا على الإطلاق." إلى أي درجة كانت الحياة هنا أسوأ مما كانت عليه في أجوف الفحم الأخرى يصعب تحديدها ، ولكن كان هناك الكثير من البؤس. تلقى Scotts Run الكثير من الاهتمام لأنه كان في متناول المصورين الخارجيين والمراسلين والعاملين الاجتماعيين والمسؤولين الحكوميين الذين وجهوا الأضواء الإعلامية إلى هذه الزاوية الخاصة من حقول الفحم.

هذا يطرح السؤال عن مدى "عزلة" سكوتس ران في الواقع في عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي ، وهو منظور يرتبط ارتباطًا وثيقًا بالهوية العامة للركض. تجدر الإشارة إلى أنه كان من السهل الوصول إلى Run بواسطة الحافلات أو السيارات أو العربات أو القطار في هذه الفترة ، وكان على بعد أميال قليلة من مقر مقاطعة Morgantown. كان المركز التجاري للمقاطعة ، مورغانتاون نفسه مرتبطًا بمراكز النقل الوطنية. على الرغم من أن المراقبين الخارجيين يصورون عادة سكوتس ران على أنها "منعزلة" ، إلا أن علاقتها المكانية ببقية العالم تُفهم بشكل أكثر دقة على أنها "تقطعت بهم السبل" ، وهو المصطلح الأكثر استخدامًا من قبل العمال المحترفين لوصف الظروف هناك. كان معظم الناس محاصرين ليس بسبب الجغرافيا ولكن بسبب نقص الموارد وخيارات العمل وثقافتهم - لم يتمكن الكثير منهم من التحدث باللغة الإنجليزية ولديهم عادات تفرض مسافة اجتماعية بينهم وبين السكان المولودين في البلاد. كانت نسبة كبيرة من الأمريكيين الأفارقة ، ويجب إضافة العنصرية إلى الثقافة كتفسير لحالة "تقطعت بهم السبل" للشعب.

مما لا شك فيه ، أن الاهتمام الشخصي للسيدة الأولى إليانور روزفلت فعل أكثر من أي شيء آخر لتركيز الاهتمام الوطني على لعبة Scotts Run. في عام 1933 ، في وقت مبكر من ولاية زوجها الأولى ، قامت روزفلت بجولة في معسكرات المناجم في سكوتس ران وأماكن أخرى في المقاطعة. عادت عدة مرات خلال الثلاثينيات من القرن الماضي للتعاطف مع السكان وتطوير علاقات طويلة الأمد مع كل من السكان والأخصائيين الاجتماعيين في Scotts Run. حتى قبل أن تلقي بتأثيرها الكبير في النضال من أجل تحسين ظروف المعيشة أثناء الهروب ، كان آخرون مشغولين منذ فترة طويلة في نفس المشروع. كانت حملة إغاثة الفحم التابعة للجنة خدمة الأصدقاء الأمريكية (AFSC) على الساحة بالفعل عندما اتصلت السيدة الأولى بكلارنس إي. بيكيت ، السكرتير التنفيذي لـ AFSC ، حول فحص الظروف في حقول الفحم بشكل مباشر. التقى بيكيت وأليس أو.ديفيس ، مدير مقاطعة مورغانتاون ، مع روزفلت وساعدا في تحديد مسار الرحلة الذي أوصلها إلى مقاطعة مونونجاليا وسكوتس ران. جاء معها مجموعة مراسلي الصحف المحتومة ، وسرعان ما تبعهم بعض أشهر المصورين في أمريكا ، مثل ووكر إيفانز (الذي قضى شهورًا في لعبة Scotts Run) ، وماريون بوست وولكوت ، وبن شاهن (لاحقًا رسامًا ونحاتًا مشهورًا).

التقطت صورهم الوجه الإنساني للفقر الذي عزز وعي الأمة بـ Scotts Run ، مما سهل على الأخصائيين الاجتماعيين تبرير عملهم وجمع الموارد الشحيحة لجهود الإغاثة.

جلبت AFSC ووكالات الإغاثة الفيدرالية المختلفة حضورًا قويًا لـ Scotts Run ، ولكن سيكون من الخطأ تفسير ظهور هذه المنظمات الوطنية على أنها أول مظاهر الاهتمام بمحنة عمال المناجم. في الواقع ، كافحت الوكالات المحلية ، ولا سيما مجلس الوكالات الاجتماعية ومجلس رعاية المقاطعة ، لسنوات لتحسين الظروف البشرية في لعبة Scotts Run. ثبت أن العبء أكبر من أن تتحمله الوكالات المحلية وحدها ، وكانت مقاطعة مونونجاليا مفلسة تقريبًا.

استلهمت جهود الإغاثة المبكرة إلهامها من حركة مدرسة الكتاب المقدس وحركة دار التسوية. اعتمدت حركة مدرسة الكتاب المقدس على عاملين مدربين ومتطوعين لتعليم مبادئ المسيحية "للمحتاجين دينياً" ولكنها أولت اهتمامًا أساسيًا للأطفال. كان معظم العمال من النساء الشابات اللائي اتبعن هذا الطريق لأدوار قيادية غير متوفرة لهن داخل الهيكل التقليدي للكنيسة. لعبت الشابات أيضًا دورًا رئيسيًا في حركة دار التسوية ، وأشهر مثال على ذلك هو منزل هال هاوس لجين أدامز في شيكاغو. حاولت بيوت الاستيطان المساعدة في "أمركة" العمال المهاجرين الوافدين حديثًا بشكل مستقل عن الجمعيات الخيرية السائدة من خلال تعزيز معرفة القراءة والكتابة باللغة الإنجليزية والمواطنة والنظافة الشخصية وغيرها من المهارات الاجتماعية والحياتية الأساسية.

تقاربت أهداف كلتا الحركتين على Scotts Run خلال عشرينيات القرن الماضي عندما تعهدت الكنائس الميثودية والمشيخية في مورغانتاون بتقديم المساعدة لعائلات التعدين أثناء الركض. بدأ The Scotts Run Settlement House في عام 1922 ، عندما أنشأت الجمعية التبشيرية لمنزل المرأة التابعة لكنيسة ويسلي الميثودية مدرسة للكتاب المقدس للأطفال تحت إشراف الشماس إدنا موير والسيدة فرانك شرايفر. بالإضافة إلى مدرسة الكتاب المقدس ومدرسة الأحد ، وسعت دار التسوية برامجها تدريجياً لتشمل فصولاً عن التجنس والطبخ والأمومة ومهارات الحياة الأخرى. تم التنافس على مبنى دائم لـ Settlement House في Osage في عام 1927 ويستمر حتى يومنا هذا في تقديم المساعدة المجتمعية للمحتاجين.

كما أرسلت الكنيسة المشيخية الأولى في مورغانتاون عاملة مسيحية ، ماري بيهنر ، لتأسيس مشروعها التبشيري الخاص في سكوتس ران. بدأت عملها في Pursglove في عام 1928 ، بعد عام واحد تقريبًا من اكتمال مبنى التسوية الميثودية. بدأت برامج مماثلة لتلك الموجودة في Settlement House في مدرسة محلية ، ولكن في عام 1931 ، تم تحويل مبنى منجم إلى مركز مجتمعي لعمل Behners. أطلق عليه السكان المحليون اسم "الكوخ" وعلق الاسم.

في عام 1938 ، أصبح القس فرانك تروبي ، أول مبشر مشيخي معين يتمركز في سكوتس ران ، مدير The Shack. قام ببناء كوخ جديد وأكبر وتبنى بسهولة الأساليب والنهج الفلسفي لـ AFSC في تطوير القيادة المحلية وتعزيز إعادة التأهيل من خلال التبادل التعاوني للعمالة والسلع. لم يكن العاطلون عن العمل بحاجة إلى نقود للمشاركة في برنامج Scotts Run Reciprocal Economy ، The Shack's Co-op. معظم السكان لا يستطيعون ممارسة

الزراعة التكميلية أو البستنة الواسعة كما فعلوا في أماكن أخرى في حقول الفحم لأن الأبخرة الحارة من أكوام "الجوب" المشتعلة قتلت جميع النباتات في الجوف ، والازدحام الناجم عن التنمية المفرطة حال دون استخدامات أخرى للأرض. ومع ذلك ، من خلال التعاونية ، قاموا بتبادل عملهم مقابل المنتجات التي تمت تربيتها في الحدائق التعاونية التي تم زرعها على قمم التلال أو الملابس المجددة من متجر الملابس المعاد تدويرها. الآن في مبناه الثالث ، تكيف The Shack ، مثل دار التسوية ، مع المشاكل الحديثة ويستمر في خدمة الأشخاص المحتاجين.

نجا سكان سكوتس رن من الكساد العظيم من خلال استراتيجيات التأقلم الخيالية هذه ، لكن الثلاثينيات من القرن الماضي تمثل بداية انزلاق طويل في الغموض التاريخي لهذا الفراغ الذي كان يعج في يوم من الأيام. هناك عدد من التفسيرات التي تفسر الحياة القصيرة لـ Scotts Run وزوالها البطيء الطويل. The Great Depression, of course, was a national calamity, and Scotts Run residents probably suffered more than most Americans from the maladies of unemployment, ignorance, ethnic and racial prejudice, and the other corollaries of abject poverty. Many left the area in search of a better life, and a number of families were chosen for the new resettlement community of Arthurdale in neighboring Preston County. Spearheaded by Eleanor Roosevelt, Arthurdale was the first of over one hundred experimental communities established by the federal Rural Resettlement Commission to relocate redundant industrial workers into the countryside. As elsewhere in rural America, World War II took many of the young men from Scotts Run, and most of them did not return after the war.

Technological change also played a role in the decline of Scotts Run. The development of diesel engines for locomotives eliminated one major market for Scotts Run's famous steam coal, and competition from other sources of energy also helped to insure that most of these mines would not be reopened. In the face of changes in the markets, the entire industry began a long process of restructuring. By the 1950s, the numerous coal tracts on the Run had been consolidated into a few large parcels, most notably those controlled by Consolidation Coal Company. Mechanization of the mines took a heavy toll on the labor force everywhere, and Scotts Run was no exception. With little chance of employment, miners and their families moved on, the exodus facilitated by the construction of better roads, and with widespread automobile ownership after World War II, workers no longer needed to live next to their place of employment. Finally, the construction of Interstate 79, which was opened in Monongalia County in 1974, wrapped around the once crowded Connellsville Hill, eliminating the remaining company housing before dissecting Scotts Run above Pursglove.

Not much physical evidence remains of Scotts Run's former prominence as a coal-producing community. Nevertheless, for West Virginia historians it provides an excellent mirror of the larger processes which transformed the state's economic forces and have been restructuring the coal industry since the 1950s. Scotts Run also helps illuminate many of the dark corners of the state's history. As a field of research, for example, women's history in West Virginia is in its infancy even after two decades of maturity nationally. Similarly, the history of immigrants and African Americans in the

Mountain State is still rudimentary, granting a few exceptional studies. The New Deal is a cottage industry in the historical discipline, but there is no single study of the period in West Virginia. Other subjects, such as health care and local versus absentee ownership, also are important but neglected state topics reflected in the history of Scotts Run. Intensive local studies should be encouraged throughout the state and, when taken cumulatively, could provide a basis for a much needed statewide synthesis of these neglected subjects. The essays on Scotts Run in this volume of تاريخ فرجينيا الغربية represent one small step toward achieving this larger undertaking.

Ronald L. Lewis is a professor of history and chair of the department at West Virginia University.


Spicebush Information

Spicebush is known by a variety of names, including spicewood, wild allspice, snap-bush, feverwood, and Benjamin bush. As the name suggests, the plant’s most distinctive feature is the spicy aroma that perfumes the air whenever a leaf or twig is crushed.

A relatively large shrub, spicebush reaches heights of 6 to 12 feet (1.8 to 3.6 m.) at maturity, with a similar spread. The shrub is valued not only for its scent, but for the emerald green leaves which, with enough sunlight, turn a lovely shade of yellow in autumn.

Spicebush is dioecious, which means that male and female flowers are on separate plants. The tiny yellow flowers are relatively insignificant, but they make an attractive display when the tree is in full bloom.

There’s nothing insignificant about the showy berries, which are glossy and bright red (and loved by birds). The berries are especially noticeable after the leaves drop in fall. However, berries develop only on female plants, which won’t occur without a male pollinator.

Spicebush is a good choice for a butterfly garden, as it is the preferred food source for several butterflies, including black and blue spicebush swallowtail butterflies. The blooms attract bees and other beneficial insects.


Albuquerque’s racist history haunts its housing market

Five years ago, Albuquerque-born Lan Sena considered purchasing land at the foothills of the Sandia Mountains. She found a property in the Four Hills area, where elegant houses coexist with cholla cactus on rolling hills. A horrifying clause in the property’s covenant nauseated her.

“When we pulled up the deed of the property, it had that language in there that Asians and African Americans could not live on the land unless they were slaves,” Sena said. She ultimately didn’t buy the land. As the 31-year-old daughter of two Vietnamese refugees who came to the Southwestern city in 1975 and 1981, respectively, through a federal resettlement program, she was deeply offended. In March 2020, Sena was appointed to the city council, the first Asian American ever to hold the position. “We have always been here,” Sena told me. “So when I got into office, I said this (language) was very unacceptable to me and I want it out.”

Racist and restrictive covenants like the one Sena encountered are no longer enforceable owing to the 1968 Fair Housing Act. Yet they still appear in the deeds of thousands of households in every part of Albuquerque, according to Stephon L. Scott, senior policy advisor on diversity and inclusion at the National Institutes of Health, whose master’s thesis at the University of New Mexico focused on the city’s racial covenants. Between 1920 and 1960, the town of 15,000 ballooned to become one of the Southwest’s largest metropolises, with around 200,000 people. But as the city grew, its government and early developers introduced racial covenants to scores of the most desirable neighborhoods in order to exclude Asian American, Black and Hispanic American homeowners. These practices, a recent seven-month investigation by local TV station KRQE found, made Albuquerque, like many Western towns, as segregated as the Deep South.

That discriminatory language persists in property deeds today. After 1968, some Albuquerque title companies omitted restrictions based on race, color or national origin, scrubbing the racist language from their covenants. But many did not. في مارس ، High Country أخبار reviewed 10 property deeds in historically white neighborhoods closings and found that four of them still included racially offensive language from the city’s segregated past.

At the height of the pandemic, Asian Americans who had experienced housing discrimination in historically white neighborhoods were harassed, with strangers telling them to “go back to your country.” Civil rights advocates and state and local policymakers like Sena are now fighting to eliminate the remaining racist covenants, their efforts given new urgency by the recent surge of verbal abuse and violence against Asian people. They worry that the language in the deeds discourages people of color from owning land in the city, reinforcing the bias that Black and Asian Americans don’t belong in the state.

“For New Mexico, we have a long history of these obvious racist practices,” Sena said. “It's dangerous when we single out (a community) or continue these systems of oppression and racism.”

AFTER THE CIVIL WAR, African Americans left the South and journeyed to the territory of New Mexico to homestead on small farms. By the 1880s, over 100 formerly enslaved people had settled in what is now east Albuquerque. Later, the railroad brought Chinese and Japanese immigrants to the sparsely populated land in search of economic opportunity. Many were fleeing California and its anti-Asian racism.

By 1920, eight years after statehood, New Mexico was multicultural, home to nearly 6,000 African Americans, about 500 Asian Americans and over 19,000 Indigenous people. Chinese Americans opened laundries, restaurants and grocery stores in downtown Albuquerque, while around 250 Japanese Americans and Japanese immigrants became successful farmers in southern New Mexico. But white growers resented their increasingly prosperous Japanese American counterparts, and their hatred fueled the agenda of leaders who hoped to make the state racially exclusive and recognizably white, according to a 2013 paper about racial discrimination in the state by Jamie Bronstein, a professor at New Mexico State University. In 1921, voters adopted an “alien landownership” amendment to the New Mexico Constitution. Known as the Alien Land Law, it barred people of Asian descent from owning and leasing real estate.

This Jim Crow-era provision bolstered anti-immigrant hatred in New Mexico. A “whites only” ideology oozed into real estate covenants in New Mexico in the early 1920s as segregated cinemas, hotels, restaurants and residential areas sprang up statewide. Soon, Albuquerque’s downtown Chinese enclave had been erased. During World War II, almost every Japanese American in New Mexico was forced into internment camps.

High Country News spoke to three multigeneration Chinese American families who said that from the 1930s to 1960s, real estate agents and neighborhood associations in white-only subdivisions rejected development plans for grocery stores and restaurants that were put forward by people of Asian descent and their “Black brothers and sisters.” “If my great-grandpa were allowed to have land, the Tang family and Chinese Americans could have owned downtown Albuquerque,” said Aimee Tang, a fourth-generation Chinese American resident. Finally, in 1968, the Fair Housing Act prohibited discrimination based on race or national origin in real estate sale, rental and financing of housing. But echoes of that racist past lived on.

It wasn’t until 2002 that a measure to repeal the discriminatory anti-immigrant amendment in the state Constitution went before voters. New Mexicans overwhelmingly voted against it, largely in response to the xenophobia stirred up by the Sept. 11 terrorist attacks. “I want to be proud of New Mexico, and this was an insult,” Dora-Linda Wang, a Chinese American psychiatrist who has called New Mexico home for 23 years, told me.

In 2003, Wang decided to do something about it. She coordinated a group of advocates, primarily Asian Americans working in academia and legislative lobbying, to educate policymakers and the public. Beginning in 2004, Wang invited historians, lawyers and then-State Sen. Cisco McSorley, who sponsored the bill for repealing the “alien landownership” amendment, to appear on her TV talk show, Duke City Magazine.

In 2006, voters, by a vast margin, approved the second attempt to remove the Alien Land Law from the state Constitution. “Many of us continue to feel it was the most gratifying thing we’ve done in our lives. It was worth it,” Wang told High Country News.

Fifteen years after she helped repeal the Alien Land Law, however, Wang found herself scrolling through threads on Nextdoor, a neighborhood-based social networking service, in between seeing clients remotely. Several posts caught her attention: Her neighbors were posting their property deeds, which included clauses like “no person of African or Oriental descent shall use or occupy any building or lot for residential purposes.” She realized that her work was not yet finished.

IN 2017, Wang moved to a neat one-story house in Huning Castle, a downtown Albuquerque neighborhood. Every summer, verdant canopies of towering cottonwoods shade her home from the scorching desert sun. She enjoys telling Albuquerque newcomers about the Spanish revival mansion two doors down, which became famous in the popular TV series سيئة للغاية as the residence of Jesse Pinkman, Walter White’s capricious meth-lab partner.

Over 70 years ago, Huning Castle was designated a whites-only neighborhood. Even Wang wasn’t aware of the fact until she read about racially restrictive language in the property deeds shown online. At the closing table, when she purchased her home, the title company removed the racial covenant on her new property. But some of her neighbors weren’t as lucky. One of Wang's neighbors noticed the racist clause, which was still in her deed, and posted about it on Nextdoor, writing, “Leaving hateful, discriminating, and dehumanizing text in a document — then saying it doesn’t matter because it isn’t relevant anymore — is racist gaslighting.”

Tired of watching the news, frustrated by the ongoing police brutalities against African Americans and the rise in violence and “microaggressions” toward people who looked like her, Wang complained about the racial covenants to the Huning Castle Neighborhood Association. “We’ve been trying to make amendments to this relationship since 1964. But, you know, the abuse continues,” Wang told me, speaking from her front porch, where a red chili ristra dangled. “It’s no longer in the laws, but the racial abuse continues to be in the deeds and in the daily attitudes of people.”

To Wang, the main obstacle to removing the racist language appeared to be the same thing she’d faced when she fought the Alien Land Law: a lack of awareness. At the most recent monthly meeting of her homeowners’ association, Wang brought up the issue, arguing that for her and people who look like her, the issue is not political. “Words matter,” Wang said. The neighborhood association wrote High Country News in an email that it “would support the removal of any and all discriminatory language in property deeds.”

Currently, New Mexico state Sens. Daniel Ivey-Soto and Jerry Ortiz y Pino are drafting a bill that would encourage the removal of all racial covenants. “We need to erase it from who we are,” Ortiz y Pino said. The two senators are reaching out to community leaders like Wang and Sena to learn more about the subject.

“Many call the deeds a dirty little secret. It’s dirty. It’s awful. But for a lot of our Asian Americans, it’s not a secret,” Sena said. “The dangerous language can lead to exactly these policies” — legislation as viciously racist as the 1882 Chinese Exclusion Act. “We’ve learned these lessons in history so that we don’t repeat them.”

Wufei Yu is an editorial intern at High Country News. Email him at [email protected] or submit a letter to the editor.


شاهد الفيديو: Texas Roadtrip Spicewood (قد 2022).